Det är jättebra att regeringen uppmärksammar arbetsmaskinerna i jord- och skogsbruket och satsar på att de gröna näringarna ska kunna bli fossilfria till 2030. Men det känns som om man biter sej fast i EN lösning, i ett läge där vi som jobbar för att hitta OLIKA lösningar tvekar om bästa vägen framåt.

Regeringen vill satsa på metan-diesel, men vi är lite osäkra på vad som avses. Vi gissar på en gasmotor som även drar lite diesel.

I våra egna funderingar finns t ex ”ren” biodiesel eller syntetdiesel. Kräver ingen konvertering alls, teknik och logistik finns redan, men utveckling av metoder att framställa sådan diesel krävs för att få upp volymerna till konkurrenskraftigt pris. Men eftersom de gröna näringarnas arbetsmaskiner trots allt är en ganska begränsad del av den samlade svenska fordonsflottan borde det inte vara något problem att köra på biodiesel, bara styrmedlen prioriterar jordbruket.

Elmotorer är naturligtvis också ett alternativ. Dock ser vi ännu inte att man kommer att kunna ladda så snabbt och mycket att det funkar praktiskt, men även här går utvecklingen framåt.

Gas är ett annat alternativ, men har en del nackdelar för våra näringar. För fordon som körs mycket på ett ställe, för att sedan flyttas till ett annat ställe, måste drivmedlet kunna tankas på många ställen eller flyttas med. Då är ett flytande bränsle helt klart att föredra. Gas riskerar att bli det dyraste alternativet för jordbruket av logistikskäl. Och eftersom vi inte kan se att vi kan få fram biogasvolymer som ens kommer i närheten av att driva 25% av den svenska fordonsflottan så vore det smartare att prioritera biogasen där logistiken blir billigare, som t ex bussar, tätortsnära transporter, men även många personbilar och taxi.

Vän av ordning kan möjligen tycka ”men gasen produceras ju på gården”. Jo, delvis, men den måste uppgraderas för att kunna användas till fordonsgas och en sådan anläggning är alltför dyr för småskaligt bruk.

Så slutsatsen blir: jättebra satsning, men bredda den! Att satsa allt på ett kort är ungefär lika dumt som att idag säga att hela den svenska fordonsflottan 2030 ska gå på etanol, eller på biogas för den delen, när vi i dagsläget inte är i närheten av att producera de volymer som krävs.