Över 6 500 trafikolyckor med dovhjort på ett år. Den högsta siffran som uppmätts och en ökning med mer än 40 procent sedan 2020. Totalt anmäldes 73 296 olyckor med klövvilt förra året. Vildsvinen stod för 9 421 av dem. Uppgifterna redovisas av Naturvårdsverket.
Rekordmånga trafikolyckor med dovhjort i fjol - Aftonbladet
Bakom varje siffra finns en människa. Någon som var på väg hem från jobbet i mörkret. Någon som hade barn i baksätet. För många slutar det med plåtskador och en chock som sitter kvar länge. För andra får det betydligt värre konsekvenser. Detta är mycket allvarligt och det är en tydlig indikator på att viltstammarna är omfattande och i flera områden växande.
De djur som orsakar rekordmånga trafikolyckor rör sig i samma landskap där vår mat och våra skogsråvaror produceras och påverkar därmed Sveriges långsiktiga livsmedelsberedskap. För lantbrukare och skogsägare innebär det minskad lönsamhet och ökade risker. För samhället innebär det högre kostnader och i förlängningen en svagare beredskap.
Viltskadorna i svenska grödor uppskattades 2023 till 992 miljoner kronor. I vissa län står dovhjorten för en mycket stor andel av skadorna, omkring 45 procent av spannmålsskadorna i Södermanland och 76 procent av vallskadorna i Östergötland. Skogsbruket beräknas samtidigt förlora mångmiljardbelopp varje år till följd av betesskador.
Mot den bakgrunden är det naturligt att förvänta sig ett tydligt politiskt svar. LRF har länge efterfrågat ett nytt regelverk som bättre speglar dagens verklighet.
Jaktlagstiftningsutredningen presenterade nyligen sitt slutbetänkande om ett nytt regelverk för jakt och viltförvaltning. Det är positivt att utredningen slår fast att bevarande, hållbart brukande och minskade skador ska vara styrande mål. Det är ett steg i rätt riktning. Men det räcker inte att formulera mål om det saknas tydlighet i hur de ska prioriteras när de står mot varandra. Utredningen berör problemet, men lämnar fortfarande centrala verktyg oreglerade.
Utan tydliga prioriteringar och fungerande verktyg riskerar balansen i landskapet att fortsätta förskjutas. Rekordmånga viltolyckor är inte en isolerad trafiksäkerhetsfråga utan en signal om ett system som inte fullt ut fungerar.